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“引爆”100万!奇瑞跻身“核”俱乐部种植

发布时间:2020-04-19 17:39:55 阅读: 来源:PP管厂家

“引爆”100万!奇瑞跻身“核”俱乐部

回首当年毛泽东主席“一万年也要搞出原子弹”!的最高指示,这掷地有声的时代强音让“蘑菇云”在罗布泊上空“冉冉”升起,从此中国打破了核讹诈,加入了自立于地球的有核俱乐部!而当时不过是10万吨级以下的小试牛刀,真正让国人腰杆硬起来的是后续的100万吨级核当量的氢弹试爆成功……让中国拥有了真真正正的战略核威慑……

同样,四十余载之后,在全球化的新技术浪潮下,在机械制造产业的国际化矩阵中,打破垄断、打碎中国汽车行业里外国资本换中国市场坛坛罐罐的,还是靠独立自主、自力更生的中国人自己——奇瑞人三喜临门:一是奇瑞十周岁了,二是作为自主轿车品牌,头一遭跨入了100万辆的“核”俱乐部门槛;(当然三是与克莱斯勒的战略合作框架的搭建),这100万的当量级到底意味着什么呢?

——从中国汽车产业的宏观走势上看,上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田是前期跨入100“当量级”俱乐部的合资企业,“100万当量级”意味着战略“核武”的门槛,跨入这个门槛,无一例外地受到汽车市场的尊重;同时这其中还有个撬动上200万辆的杠杆时间支点——3年多的“时长”;奇瑞虽说眼下高开高走冲上100万当量级,但这也同步预示出奇瑞将在下一轮(3年左右)的冲击波将形成200万的“核当量”,100万是奇瑞“核裂变”的临界点!

20年来上海大众跨100万辆门槛用了14年,一汽大众用了13年,这一“k线图”在奇瑞的操盘下仅用了10年就让N多跨国企业成了心悸的“心电图”,这就是自主品牌“古为今用,洋为中用”的动力所在!

——从奇瑞自身的角度讲,奇瑞正在又一个螺旋上升中实现新的企业哲学思辨,在这一历史拐点上,奇瑞将从“中国市场世界车”的战略转进至“世界市场中国车”这一全球化与本地化、区域化“三合一”的活化企业核心战略!上了100万“当量级”就有了话语权,就有了通行无阻的“外交护照”;它将奇瑞模式的争论,以及“20年的等待”全部像当年铁人王进喜一样,把这些统统都扔进了太平洋!在参与全球竞争的大格局下,奇瑞完全可以创造奇迹!

奇瑞携手克莱斯勒是奇瑞“世界市场中国车”的战略均衡支点所在,奇瑞已在海外10个国家布局,2007年底将在海外形成由2至7万当量级向几十万当量级的“裂变”,换句话讲,奇瑞完全有可能不用3年即可冲上200万的当量级!

当前在中国汽车产业框架下还有吉利和华晨这两个自主品牌计划在2010年达成100万的产能,而根据2010年14家汽车企业的预期,在1600万“总当量”中,一汽、上汽和长安各“领衔”了200万辆,看来唯有奇瑞具有作为自主品牌与其分庭抗争的实力!

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