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聚乙烯吹塑薄膜的成型工艺(下)

四、吹塑PE薄膜原料性能及要求

聚乙烯（PE）有LDPE、HDPE、LLDPE是目前产量最大，应用最广的塑料品种之一，约占世界塑料总产量的30%。它性能优良，容易成型，原料来源丰富，价格便宜，发展速度快。 LDPE的熔点为℃ HDPE的熔点为℃ 作为吹塑薄膜有重包装膜、轻包装膜和农用膜。PE树脂的分子量用熔融指数M1的大小来表示，M1小的，其分子量较高，拉伸强度也较高，当M1大其分子量轻音乐上，强度也较低。作为工业重包装膜要M1小一点的，轻包装要M1大一点的，农膜也要求M1小一点的。 钢窗M1只代表PE的分子量而不代表分子量的分布分子量和支化度的大小，因此一般也看一下密度。 对PE而言，温度不能过高，薄膜发泡强度下降过低，塑好不好，产品无光泽，透明度3．拉力机量程的选择下降，强度也下降。 一般机尾120，机身前160℃-170℃ 机头-150℃ 五、 吹塑薄膜易出现的质量问题及解决办法

5.1 拉不上牵引（管坯易拉断）

原因：机头温度过高或过低，解决办法：调整温度 单边厚度相差大 调整单边厚度 机器不出料 调整检查

5.2 泡管歪斜

原因：成型温度过高，冷却速度跟不上，薄膜厚薄不均匀，解决办法：调整模头 牵引夹辊两端夹力不平衡 调整夹力 冷却风环出风口未调平衡 调整它

5.3 晶点多

原因：材料本身分子量大水性涂料小不均，解决办法：选择对型号的原料 加工T℃偏低 调整T℃ 过滤稀或破洞 更换 机器本身L/D过小 适当提高T℃

5.4 皱纹多

原因：模头加工精度不高，解决办法：提高光洁度 分解物粘污，口模周边 清理

5.5 道痕

原因：因有杂物和焦化物夹于模口内，解决办法：挖掉

5.6 水纹

原因：T℃低塑化不好，解决办法：提高T℃

5.7 薄膜厚薄不均匀

原因：模头偏中，解决办法：调整 模头周边温度不均匀 调整 吹胀比过大 减小 人字牌与模头中心不对中 调整 模管园周外来空气影响管坯摆动 隔离

5.8 皱折

原因：机头与人字牌中心不对中，解决办法：调整 薄膜厚薄不均匀 调整 冷却不均匀 调整 人字牌夹角大小不适应 调整 牵引夹辊两边夹力不平衡 调整 卷曲张力不恒定 调整

5.9 透明度差

原因：机身、机头温度偏低，解决办法：调整 冷却速率低 加大风量

5.10 合缝线痕迹明显

原因：模头流通设计不合理，合缝阻力大，解决办法：修正 模头压缩比设计不合理，压缩比过小 修正 模口内含有杂物卡住 挖掉 5.11 有疆块 原因：原料分子量分布过宽，解决办法：换之 加工温度过低 提高 5.12 膜管成竹节状 原因：牵引速度有波动，解决办法：调整

5.13 膜面粘联

原因：原料不对型号，解决办法：调换 加工温度衬板过高 降低 冷却速率低 加大 吹塑薄膜机组开车应注意的事项

一、开车前的准备工作

1、检查主机马达是否处在低速位置，特别是整流子电机要分外注意，高速启动会损坏电机，或者高速启动会扭断螺杆。

2、检查机身的温度是否达到控制温度，开车前最好用玻璃管温度计校核一下，防止假相温度，对T℃要济南试验机厂变频串联谐振耐压试验装置校正调好。

3、雕刻刀注意检查料斗内是否掉进杂物和铁物。

4、开车一定要在低速下启动。

二、开车时易出现的问题及解决方法

1、机器不出料，天津：围绕自由贸易试验区推进金融创新料斗口温度过高，有车身的轻量化可以延长车载电池的续航里程料熔融结块，将料口粘住影响下料（清理）。

2、马达皮带扩滑，主机未动，解决办法，张紧皮带或打防滑腊。

3、铰连之间漏料：铰连未上紧或未上平，对角上紧上平；过滤板不平变形，更换。

4、进气咀堵塞，不进气，清除漏料，分流梭与模之间有间隙压紧。

5、夹辊漏气导致薄膜卷取不平，调整间隙，将皮辊车平。

三、模头清理应注意的事项

1、模头清理应谨慎操作，要保持高的光洁度。

2、清理时一定要使用紫铜工具，不能用铁制工具。

3、清理砂光时一定要用00号砂布。