借政策红利比亚迪发力产品线围堵特斯拉种植

发布时间：2020-04-19 16:40:05 阅读：次来源：PP管厂家

借政策红利比亚迪发力产品线围堵特斯拉

5月12日，比亚迪秦获得上海市单车3万元补贴的消息正式在上海市经信委网站挂出。在进入第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型目录整整3个月后，比亚迪秦在上海的补贴标准终于尘埃落定。

这似乎是对特斯拉获得上海免费牌照一次掷地有声的回应。

此前，特斯拉掌门人伊隆马斯克（Elon Musk）高调来华收获众多，更是传递出特斯拉将中国市场升至战略地位的入侵信号。作为国内最大的新能源汽车制造企业，比亚迪悄悄发起了一场围堵特斯拉的保卫战。

有消息称，工信部领导曾对比亚迪集团总裁王传福许诺：比亚迪秦如果月销量能超过特斯拉，工信部将给比亚迪发一个大奖。以特斯拉一个月两千辆销量为基数，对于王传福而言，秦超过这一目标并不难。

围堵

尽管产品策略与定位暂有差异，但走在同一条中国市场的新能源汽车推进道路上，比亚迪与特斯拉不再隔海相望，而是进入了近身肉搏的阶段。有业内人士预判，未来相当长的一段时间内，比亚迪这场围堵特斯拉的戏码仍将继续上演。

如果以时间为轴，外界可以清晰地看到比亚迪为围堵特斯拉所做的种种努力。

4月20日北京车展媒体日上，比亚迪联手戴姆勒开发的高端新能源车DENZA 腾势正式上市，作为比亚迪首款高端新能源车型迎战特斯拉；4月28日，在美国加州州长的见证下，比亚迪首台本地制造的纯电动大巴正式下线，以另一种方式宣告打入特斯拉腹地；同日，前中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清视察西安比亚迪，亲自为秦第4000辆下线车安装最后一颗螺丝钉；4月29日，比亚迪全系列新能源大巴车及专用车落地杭州，比亚迪新能源汽车战线进一步扩充。

5月12日，比亚迪宣布秦征战2014中国汽车拉力锦标赛（简称：CRC），成为全球范围内首个参与官方汽车赛事的插电式混合动力车型。当天，比亚迪秦正式拿到上海财政补贴资质，为其打入上海新能源车私人消费市场再次蓄力。在此之前，比亚迪已经宣布秦可以在上海免牌照费上牌，而作为进口车的特斯拉紧随其后也享受政策优待。

对于特斯拉而言，比亚迪的攻势不可谓不猛，然而，马斯克最需要提防的却是与特斯拉产品定位更为接近的腾势。

腾势较比亚迪纯电动车定位更高，虽未直接与特斯拉小众豪华车面对面竞争，然而在新能源汽车这块本就不大的蛋糕中，具有戴姆勒豪华品牌基因的腾势，极有可能对特斯拉销量形成实质上的冲击。比亚迪北美总经理李珂更是直言：腾势的驾驶系统、马达、电机等比特斯拉还要好。

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标签：特斯拉产品线产品策略

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