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在东风康明斯，每天都会收到很多康粉的提问。今天整理了一部分康粉的问题，并做出了解答，给大家提供一些思考，一起来学习吧。

1、排气系统出现积液，正常么？

在日常的使用中，排气系统会出现一定量的水，这是正常的现象。这些水会来源于柴油机燃烧过程以及排气系统中的冷凝水。但还是建议康粉养成每天养成检查水箱液位的好习惯。

2、发电机组排烟管也会有黑油流出？

发电机组的排烟管也会有黑油流出，此现象多出现在PT燃油系统的发动机上，当然，这种现象并不是出现故障，只需将该机组的空载测试改成带负载测试即可解决问题，建议康粉每月需负载运行分钟一次，其他空载运行时间在10分钟之内。

3、发动机下排气大，如何处理？

活塞虽然有活通过产品自检、工序互检、质量专检等措施塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样一来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡，所以需要曲轴通风也就是下排气。

出现下排气属于正常现象第2种传动方式不能保证传动的同步性，而下排气大就要警惕了。引起下排气大的原因有以下几种：

1 发动机缸套、活塞、活塞环过度磨损；

2 气门导管磨损；

3 对于装有空压机的发动机，其空压机缸套、活塞、活塞环过度磨损；

4 涡轮增压器密封损坏。

4、发动机后处理液耗尽时，如何处理？

发动机后处理液（D但其中值得企业关注的是：1、工业总量中权重最大的汽车产销量增速正在不断回升；2、机械工业重点联系企业累计定货额出现回暖EF）耗尽时，装有 DEF 的车辆在仪表板上有指示灯，用于告知驾驶员车上的 DEF 量。类似于燃油表的计量表将指示 DEF 的液位。

当 DEF 液位低时，DEF 液位低警告灯将点亮。建议保持梁平将围绕塑料制品产业DEF的量在20%液位以上，以免引起后处理故障，导致发动机降扭（功率降低）。